TRAINA

 

Il momento topico della pesca è quando ti accorgi che la tua canna freme e sussulta, segno inconfutabile che un pesce sta mangiando l'esca. Attendere qualche istante o gettarsi come forsennati sull'attrezzo? Vediamo come comportarsi per prevenire i "cappotti" che fatalmente, di tanto in tanto, si presentano anche ai più preparati.

Testo di Carlo Neri - foto di M. Miliani, M. Pastacaldi e A. Costanzo

ia che ci troviamo per caso in mare, sia che a monte abbiamo preparato con meticolosità l'uscita in pesca, perdere una ferrata equivale a sciupare tutto il giorno e non solo quello. Questo per un'infinità di motivi che compaiono ogni qualvolta non si riesce a portare a senso compiuto un'azione; l'evento lascia in noi amarezza, dispiacere e anche rabbia perché pensiamo (poveri illusi) di aver fatto tutto bene e quindi la disgrazia non è nostra colpa ma semplicemente del fato... o del pesce! Ma siamo proprio certi di aver fatto tutto bene? Vediamo allora di analizzare l'azione nella sua completezza partendo dalla prima fondamentale operazione: la regolazione della frizione.

CHI FERRA BENE E' ALLA META' DELL'OPERA


Mulinello, frizione e canna

Questa semplice -all'apparenza- operazione deve tener conto di alcuni fattori come la velocità di traina, il tipo di esca usata e la specie di pesce che avremmo intenzione di pescare. Appurato cio, vediamo adesso il carico di rottura della lenza impiegata perché la frizione deve cominciare a slittare con una trazione di circa il 20/25 per cento del carico di rottura del filo. Una prova da fare è la seguente: si tira il monofilo dalla vetta della canna fino a quando si avverte lo slittamento; questo, deve iniziare quando la tangente passante per il fusto forma un angolo di 90-100 gradi con quella passante per il manico. A proposito del manico e quindi della canna da pesca, anche la giusta scelta dell'attrezzo ha la sua importanza ai fini della ferrata; infatti, l'elasticità del fusto, fa da ammortizzatore e di conseguenza ritarda la ferrata. Infatti, con canne lunghe e flessibili la frizione dovrà essere leggermente più chiusa, in modo che, sotto l'azione dell'attacco del pesce, la ferrata avvenga un attimo prima dello slittamento della medesima. Al contrario, le stand-up più corte e rigide, a parità di potenza, hanno una leva inferiore e quindi consentono una ferrata più pronta.


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