Iniziamo dal principio
Il trave madre del “filaccione” è un multifibre di 200 lbs ed è raccolto in una sorta di bobina la cui asse è tenuta da due boe galleggianti; la quantità minima è di 1000 metri. Una volta che si cala in mare, grazie al peso della zavorra, il terminale si svolgerà da solo e andrà velocemente sul fondo.
Il tempo di discesa sarà sempre relativo alla profondità in cui opereremo e che può raggiungere e superare i 600 metri.
Questo sta a significare che il “velocemente”, passa sovente i venti minuti.
La lenza con cui costruiremo il terminale sarà in nylon di ottima qualità del diametro del120/200, mentre i braccioli saranno in acciaio e verranno distanziati di 30 centimetri l’uno dall’altro, fermati a una girella a tre vie e armati con un amo del 2/0 - 3/0 applicato direttamente tramite una girella con moschettone. La girella che contiene i terminali verrà posta fra due o più perline fluorescenti.

Non bisogna scordare che, data la profondità in cui opereremo -quindi in un ambiente completamente buio- è fondamentale inserire nel terminale una lampada stroboscopia che stimolerà la curiosità delle prede richiamandole a portata di olfatto, organo indispensabile malgrado tutte le prede degli abissi presentino uno sviluppo abnorme degli occhi. Ultime ma non per importanza, le esche. Per i nostri richiami useremo quasi esclusivamente pezzi di sardina freschissima; al massimo, potremo intervallare qualche innesco con totano o calamaro anch’essi “di giornata”.

La gamma dei prodotti Mercury Marine comprende: i fuoribordo Mercury e Mariner da 2.1 a 224 kW 4 Tempi, 2 Tempi iniezione diretta (OptiMax) e 2 Tempi tradizionali; i motori elettrici MotorGuide; gli entrofuoribordo e gli entrobordo Mercury MerCruiser (benzina da 104 a 317 kW e diesel da 89 a 227 kW). Sono inoltre offerti i battelli pneumatici Quicksilver ed i gommoni Valiant da 2,3 a 5 metri. Per informazioni sulla rete di vendita Num. verde 800 013695