Andar per mare pescando. Ogni battuta di pesca sportiva è un’avventura da vivere appieno. Per poterne apprezzare fino in fondo il grande fascino ci vogliono imbarcazioni adeguate e un’ottima attrezzatura. Cabo 48, presentato in anteprima alla scorsa edizione del Miami Boat Show, risponde in modo completo alle aspettative.

A cura di Marta Geranzoni

l nome Hatteras da sempre rappresenta il non plus ultra in fatto di imbarcazioni per la vera navigazione d’altura. Velocità, prestazioni superlative e tutto all’insegna dei più alti livelli di comfort. Questa formula vincente è confermata ancora una volta dall’ultimo modello prodotto dal Cantiere, il Cabo 48, presentato in anteprima alla scorsa edizione del Salone Nautico di Miami. Il layout esterno è quello del Cabo 47 flybridge, fortunata imbarcazione sportiva dalle linee nitide e aggressive. La forma della carena rende Cabo 48 una delle imbarcazioni, tra quelle della sua categoria, dalla navigazione più morbida e gradevole, mentre la manovrabilità è buona sia in retromarcia per le manovre di pesca, sia all'ormeggio. Le novità sono costituite dalla differente compartimentazione interna e dall’organizzazione del pozzetto.

Come ogni fisherman che si rispetti il Cabo 48 ha nello spazioso pozzetto di quasi 15 metri quadrati la sua zona regina: qui si trovano tutte le dotazioni che ci si potrebbe aspettare in una barca pronta per un torneo di pesca. Ma l’elemento che rende Cabo 48 all’avanguardia nella competizione è l’accurata progettazione nel posizionamento degli strumenti essenziali: il freezer per le esche, il vivaio, il centro degli arnesi, i contenitori per gli arpioni e le reti, collocati in modo da non risultare di intralcio durante le manovre di pesca. I contenitori per il pescato, ciascuno della lunghezza di 213 cm, sono collocati lateralmente e includono una pompa maceratrice, mentre un vivaio dalla capienza di 62 galloni è posto nello specchio di poppa, ed è illuminato per l’uso notturno. Le ante di apertura del quadro sono rivolte verso l’esterno così da mantenere libera la zona, e l’apertura superiore è indipendente per garantire la sicurezza dell’equipaggio.