La Volvo Penta presenta nuovi motori diesel per barche a vela e per imbarcazioni a motore non plananti, le cosidette barche a dislocamento. Sia il D2-55 che il TAMD31S hanno maggiore coppia e velocità di rotazione inferiori assicurando più bassi livelli di rumorosità ed un livello di comfort a bordo estremamente elevato.

Il D2-55, un nuovo motore diesel della “compact collection” Volvo Penta, sviluppa 55 cavalli ed è stato progettato per assicurare una coppia elevata anche alle basse velocità e garantire quindi semplicità e sicurezza nelle manovre. Con la sua ridotta velocità di rotazione, che assicura più bassi livelli di rumorosità e di vibrazioni, il nuovo motore diesel è stato specificamente progettato per garantire il massimo comfort di funzionamento.
Nuovi silenziatori di aspirazione e più basse velocità di rotazione riducono la rumorosità meccanica di almeno 5 dB, che corrispondono ad una riduzione generale dei livelli di rumorosità superiore al 50%.
Il nuovo motore garantisce inoltre sostanziali miglioramenti dal punto di vista della manutenzione, dato che l’intervallo per la sostituzione dell’olio è stato aumentato a 500 ore di moto.

Il TAMD31S costituisce lo sviluppo di una nuova versione del motore serie 31 prodotto dalla Volvo Penta nella fabbrica svedese di Vara. Il nuovo motore da 100 cavalli è stato progettato per grandi imbarcazioni a vela ed a motore a velocità relativamente bassa.
La velocità massima di rotazione è stata ridotta da 3800 a 3000 giri/min, assicurando minori vibrazioni e ridotti livelli di rumorosità. Il motore è anche equipaggiato di un nuovo tipo di turbocompressore per un considerevole aumento della coppia anche alle basse velocità.
Ciò migliora notevolmente le caratteristiche di manovrabilità - ad esempio in passaggi stretti ed in porti affollati.

Entrambi i motori sono provvisti di avanzati sistemi di combustione che garantiscono maggiore efficienza e ridotti consumi di carburante, riducendo anche di conseguenza il livello di emissioni allo scarico. Una caratteristica comune dei due motori è la bassa velocità di rotazione che migliora le prestazioni della propulsione permettendo di utilizzare eliche di diametro maggiore. Entrambi i motori possono essere abbinati ad una gamma di trasmissioni ed eliche per l’ottimizzazione delle prestazioni e la migliore sicurezza di funzionamento.
Entrambi i motori soddisfano le norme degli standard BSO/SAV e quelle dei proposti limiti di emissioni dello scarico a livello europeo.

Nuovo impianto elettrico a 220 V

L’impianto elettrico Volvo Penta a 220 V è stato adattato per utilizzo con questi nuovi motori, e pertanto la potenza di 220 V è disponibile anche in mare. L’impianto è disponibile in due versioni, da 2,2 kW e 3,5 kW. L’impianto inizia a funzionare non appena viene avviato il motore, assicurando una fonte di energia elettrica di elevata qualità. Il voltaggio prodotto mantiene esattamente una frequenza di 50 Hz, indipendentemente dal carico e dalla velocità di rotazione del generatore. Il sistema è inoltre molto compatto e facile da installare.

DATI TECNICI
Designazione motore	D2-55	TAMD31S
Potenza al volano, hp	55	100
	MS25L, HS25A	MS25L 2,27:1
	MS25A	MS25A, 2,23:1
	MS25S 2,2:1 LH	MS25A
	MS25SR 2,2:1 LH
Velocità massima, giri/min	2700-3000	2700-3000
Numero cilindri	4	4
Cilindrata, litri	2,2	2,7
Peso, Kg	230	390

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