La Volvo Penta presenta nuovi motori Diesel nella gamma di prestazioni
da 300 HP.
KAD300/DP e KAMD300 sono le designazioni dei nuovi e potenti motori marini Volvo Penta nella gamma di prestazioni da 300 hp.
La nuova serie di motori e la nuova trasmissione Duoprop aumentano ulteriormente il numero di motori del programma Volvo Penta per imbarcazioni plananti.
I nuovi motori diesel ad alta tecnologia per imbarcazioni plananti completano la rinomata serie Volvo Penta 40 prodotta nella fabbrica di Vara, in Svezia.
Questi motori con gestione elettronica e dotati di compressore volumetrico, turbo e refrigerante intermedio dell’aria rappresentano lo stato dell’arte della tecnologia per motori marini diesel.
Il potente gruppo motore e la trasmissione Duoprop sono stati completamente ridisegnati.
Le imbarcazioni che saranno equipaggiate con questi motori assicureranno significativi miglioramenti nelle prestazioni, con velocità massime superiori, accelerazione imbattibile, ridotti livelli sia di rumorosità che di vibrazioni per
il massimo comfort durante la navigazione.

Compatto gruppo di propulsione

Il nuovo motore KA(M)D, che è anche disponibile in versione entrobordo, ha un esclusivo e nuovo blocco cilindri ed una nuova testata con capacità di raffreddamento maggiorata, un nuovo refrigerante intermedio dell’aria a quattro stadi ed un nuovo turbocompressore in funzione dell’aumentata potenza. L’impianto di iniezione è stato modificato per garantire una maggiore capacità e pressione di iniezione attraverso i nuovi iniettori a cinque fori. Il vaso di espansione è integrato nel sistema di raffreddamento del motore, come anche il filtro acqua di mare, nella versione entrofuoribordo Aquamatic.

Ridotti consumi assicurano funzionamento a basse emissioni e vibrazioni

Il motore diesel marino 6 cilindri in linea, ad iniezione diretta con tecnologia delle 24 valvole e l’avanzato sistema di iniezione EDC riduce al minimo le emissioni allo scarico aumentando considerevolmente il comfort a bordo. Il motore soddisfa le norme IMO (International Maritime Organization) ed RCD (Recreational Craft Directive) sulle emissioni allo scarico.

Nuovo, adattato software EDC

Il KA(M)D300 è equipaggiato con EDC (Electronic Diesel Control) un sistema di precisione per la gestione del compressore volumetrico, del turbocompressore e del refrigerante intermedio dell’aria per l’ottimizzazione delle prestazioni del motore. Il sistema EDC della Volvo Penta, introdotto nel 1995, comanda l’impianto di alimentazione del motore.
Un grande vantaggio del sistema EDC è costituito dal continuo monitoraggio della temperatura del carburante, che permette il mantenimento costante della potenza del motore a temperature del carburante comprese fra 5 e 55°C.
L’impianto EDC e la strumentazione del motore sono facilmente collegabili grazie ai connettori rapidi appositamente predisposti. Il sistema EDC è provvisto inoltre di un programma di autodiagnosi che avverte l’operatore in caso di eventuali problemi.